我很不幸。我的驾校生涯正正地撞在油荒的风口浪尖，连带着被撕扯成支离破碎的时间碎片。我很幸运。我终于在网上狂搜了数十、上百篇“蝴蝶桩秘笈”、“蝴蝶桩技巧”后，灵光一现，找对感觉，顺利通过了桩考。

    我的桩考备战可以追朔到7月25日，因为从那天开始，我猛然意识到，原来我就要在8月31日考桩了。那一天，我记得我很悲哀，因为我所在的驾校练桩一共有两台车，一台是部破旧的老捷达，用来入门；另一台是辆看上去不错的奇瑞，用来正式练桩。而我，直到那一天，都还一直止步在老捷达，连蝴蝶桩的边儿还没碰过。

    在老捷达上“突击”了二日移库后，我终于跻身到奇瑞级别。但是，考验随即杀到。“霸位”成为我对这轮考验的最大体会。由于考桩的人太多，大家纷纷在考前一个多月开始突击。这种“英雄所见略同”造成的后果是，每当我好不容易挤出时间，赶到驾校的时候就发现，已经有五六个甚至七八个“同学”排在我的前面，等待“奇瑞”。

    当“油荒”到来的时候，情况进一步恶化。“教练去广汕路加油了!”在经历了两次在驾校寻“奇瑞”而不见遇后，终于，有一天，当我走在马路上的时候，驾校阿姨打来电话，“现在加不到油，考桩的人又太多。从现在开始，练桩一律预约。每天上午4个名额，下午各4个名额，晚上3个名额，先到先得!”

    这成为我在步出校园后，对于“霸位”的又一次体验。除此之外，我个人以为，适当的“灵光一现”也是胜利通过桩考的法宝。“打死！打死！告诉你打死嘛！”这句话，是我和我的许多驾校同学总结出来的对于桩考教练的重要印象。教练据说有从军经历，嗓门颇大，每当你的车屁屁碰到桩的时候，这句话总是十分响亮地回荡在训练场的上空。但是，令人扼腕叹息的是，除了在你压线的时候告诉你已经压线，在你碰桩时告诉你已经碰桩外，你总是不能寄望教练告诉你为什么出错。

    眼看着桩考日期一天天逼近，我还基本没有一次顺利完成过蝴蝶桩全过程，我不禁心急如焚。怎么办？无奈之下，我决定———上网！在“百度”了一下“蝴蝶桩秘笈”、“蝴蝶桩技巧”后，我得到了N个网页。“理论知识”的恶补令我受益匪浅，我终于感到灵光一现。随着当天下午，我首次成功完成整个蝴蝶桩动作后，我感觉到我在通往成功的道路上一路小跑，直到8月31日。